Kā darbojas B2B2E degvielas kartes uz 7Konto
Piemērs no gala līdz galam: kā degvielas tīkls, transporta uzņēmums un 50 autovadītāji izmanto 7Konto — un kā banka piedāvā to kā savu produktu korporatīvajiem klientiem.
Galvenais ieskats
7Konto nav tikai kartes gala klientiem. Tā ir platforma, ko tirgotāji var piedāvāt citi uzņēmumi, kuri pēc tam to izmanto iekšēji ar saviem darbiniekiem. Tirgotājs (degvielas tīkls) nodrošina norēķinu infrastruktūru. Biznesa klients (transporta uzņēmums) pārvalda programmu saviem darbiniekiem. Darbinieki (vadītāji) izmanto Maka kartes ar individuāliem limitiem. Trīs partijas, viena platforma, ieguvēji ir visi.
Kas ir iesaistīts
Katrā B2B2E programmā ir trīs partijas. Pirmais solis ir saprast, kurš ir kurš.
Degvielas tīkls
Tirgotājs vietnē 7Konto
Degvielas tīkls (degvielas uzpildes staciju ķēde) izmanto 7Konto, lai pieņemtu slēgta cikla maksājumus savos sūkņos. Viņi platformā konfigurē cenas, staciju tīklu un partneru noteikumus.
piem., 400 degvielas uzpildes stacijas visā Ukrainā
Transporta uzņēmums
Degvielas tīkla korporatīvais klients
Transporta uzņēmums pierakstās par degvielas tīkla korporatīvo klientu. Viņi iepriekš ielādē līdzekļus vai saņem kredītlīniju savā 7Konto uzņēmuma kontā. Viņi pievieno savus draiverus kā autorizētus lietotājus ar individuāliem ierobežojumiem.
piem., loģistikas uzņēmums ar 50 kravas automašīnām
Šoferi
Darbinieki, kas izmanto degvielas kartes
Katrs autovadītājs saņem Maka karti Apple Wallet vai Google Wallet. Uzpildot degvielu partnera stacijā, viņi skenē QR no sava tālruņa. Degviela tiek iekasēta no viņu personīgā dienas limita un darba devēja uzņēmuma atlikuma.
piem., 50 autovadītāji, katrs ar 300 USD/dienā limitu
Plūsma no gala līdz galam
No degvielas tīkla aktivizēšanas līdz ikdienas vadītāja darījumiem. Viss, kas notiek.
Degvielas tīkls aktivizē 7Konto
Degvielas tīklsDegvielas tīkls pierakstās ar 7konto. Viņi konfigurē savas degvielas uzpildes stacijas, cenas un termināļu integrāciju. Visas 400 stacijas tiek savienotas 2-3 nedēļu laikā.
- • Degvielas tīklam pieder tirgotāja konts
- • Viņu POS termināļi vai vienkārša mobilā lietotne darbinieku tālruņos atbalsta QR skenēšanu
- • Degvielas tīkls nosaka iekšējo cenu noteikšanu (korporatīvajiem klientiem maksa par litru)
Transporta uzņēmums reģistrējas kā korporatīvais klients
Transporta uzņēmumsTransporta uzņēmums reģistrējas kā degvielas tīkla korporatīvais klients. Viņi sniedz informāciju par uzņēmumu un paraksta pakalpojumu līgumu ar degvielas tīklu.
- • Korporatīvais konts ir izveidots zem degvielas tīkla galvenā konta
- • Transporta uzņēmums iegūst administratora paneļa piekļuvi, lai pārvaldītu savu programmu
- • Maksājuma noteikumi ir saskaņoti: priekšapmaksas atlikums, ikmēneša rēķins vai kredītlīnija
Transporta uzņēmums pievieno šoferus
Transporta uzņēmumsNo sava administratora paneļa transporta uzņēmums pievieno savus vadītājus kā autorizētus lietotājus. Katrs vadītājs saņem individuālus iestatījumus: dienas limits, mēneša ierobežojums, atļautās stacijas, degvielas veidi.
- • Lielapjoma augšupielāde, izmantojot CSV: vārds, tālruņa numurs, darbinieka ID, katra vadītāja ierobežojumi
- • Individuālie vadītāja iestatījumi: $300/dienā max, bez maksas degvielas, tikai darba dienās utt.
- • Maka kartes tiek izsniegtas automātiski
Autovadītāji saņem Maka kartes
AutovadītājiKatrs vadītājs saņem SMS ar saiti. Viņi pieskaras tai, pieskarieties “Pievienot Apple Wallet” (vai Google Wallet), un pēc 10 sekundēm viņa makā parādīsies degvielas karte. Nav instalētas lietotnes.
- • Personalizēta karte ar vadītāja vārdu, darbinieka ID, pašreizējo atlikumu
- • Atlikums redzams, neatverot nevienu lietotni
- • Paziņojumi par dienas limita atjauninājumiem, brīdinājumi par zemu atlikumu
Vadītājam uzpilda degvielu partneru stacijā
AutovadītājiPie sūkņa stacijas dežurants ievada degvielas daudzumu. Stacijas POS terminālis parāda QR kodu. Vadītājs atver savu Maka karti un skenē QR. Darījums pabeigts 5 sekundēs.
- • Summa ir pārbaudīta pret vadītāja dienas limitu
- • Summa ir pārbaudīta pret darba devēja uzņēmuma bilanci
- • Abi tiek debetēti reāllaikā
Ikviens redz atjauninājumus reāllaikā
Visas pusesVadītāja Maka karte parāda atjaunināto atlikumu. Transporta uzņēmuma admin panelis parāda darījumu. Degvielas tīkls redz ieņēmumus no korporatīvā klienta.
- • Autovadītājs: redz Maka atlikušo dienas limitu
- • Transporta uzņēmums: redz visas flotes degvielas tēriņus, sadalījumu katram vadītājam, staciju modeļus
- • Degvielas tīkls: redz korporatīvo klientu skaitu, populāras stacijas, vidējos darījumus
Ikmēneša saskaņošana
Visas pusesMēneša beigās transporta uzņēmums saņem detalizētu atskaiti un rēķinu no degvielas tīkla. Degvielas tīkls iegūst apkopotu statistiku par visiem korporatīvajiem klientiem.
- • Transporta uzņēmums: detalizēts pārskats par vadītāju, katru staciju, dienā
- • Automātiska papildināšana, ja izmantojat priekšapmaksu, vai rēķinu izrakstīšana, ja kredīta nosacījumi
- • Pilna audita izsekojamība abām pusēm
Degvielas rezervēšana pirms izsniegšanas
Svarīga darbības funkcija degvielas tīkliem: rezervējiet līdzekļus pirms izsniegšanas, pēc tam apstipriniet faktisko daudzumu. Novērš overdraftu, atbilst reālajām degvielas darbībām.
Kā darbojas rezervācijas plūsma
Šoferis ierodas pie sūkņa
Vadītājs skenē QR no Maka kartes stacijas terminālī vai pavadoņa mobilajā lietotnē
Rezerves maksimālā summa
Dežurants ievada paredzamo maksimumu ($100). Platforma to rezervē pret vadītāja limitu un darba devēja bilanci
Degviela izdalīta
Faktiskā izdalītā degviela (piemēram, 87 $ vērtībā). Rezervācija paliek aktīva sūknēšanas laikā
Apstiprināt faktisko summu
Dežurants apstiprina 87 USD. Platforma iekasē precīzu summu, atbrīvo 13 ASV dolāru pārsniegumu atpakaļ pieejamā bilancē
Novērš overdraftu
Tā kā līdzekļi tiek rezervēti iepriekš, autovadītāji nevar pārsniegt dienas limitu vai darba devēja pieejamo atlikumu. Nekādu pārsteigumu nevienai pusei. Nav atbildības par degvielas tīklu.
Atbilst reālām degvielas darbībām
Rezerves un pēc tam apstipriniet modelis ir tas, kā atvērtā cikla kredītkartes šodien darbojas degvielas sūkņos. Šoferi un pavadoņi atpazīst plūsmu. Maksājuma pusē jauna apmācība nav nepieciešama.
Darbojas jebkurā terminālī vai tālrunī
Apmeklētās stacijas izmanto savu esošo POS termināli. Neuzraudzītas stacijas (vai stacijas bez POS) izmanto 7Konto mobilo lietotni jebkurā Android vai iOS ierīcē. Viena un tā pati rezervēšanas plūsma.
Precīza atskaite darba devējiem
Pārskatos ir norādīta faktiski izsniegtā degviela, nevis rezervācijas summas. Izlīgums atbilst realitātei. Darba devēji redz tieši to, ko autovadītāji iztērēja, nevis to, ko viņi varētu būt iztērējuši.
Tā pati rezervēšanas shēma darbojas arī citos scenārijos
Papildus degvielai: viesnīcas numuru iemaksas (rezervējiet reģistrācijas laikā, apstipriniet izrakstīšanās laikā), nomas automašīnu iemaksas, restorānu cilnes (rezerves minimums, apstipriniet faktisko), priekšapmaksas korporatīvās vakariņas ar vēlāk pievienotiem padomiem. Jebkurš scenārijs, kurā precīza summa nav zināma līdz darījuma pabeigšanai.
Kā tas darbojas bankā
Banka nav viena no trim iepriekš minētajām pusēm — tā ir nodrošinātāja. Lūk, kā banka iekļaujas un gūst peļņu.
To banka piedāvā saviem korporatīvajiem klientiem
Bankai ir simtiem korporatīvo klientu, kuri varētu gūt labumu no degvielas kartēm. Vēsturiski to piedāvāja tikai specializēti pakalpojumu sniedzēji (WEX, FleetOne). Tagad banka to var piedāvāt kā savu produktu, izmantojot platformu 7Konto.
Konkrēts piemērs: PrivatBank piedāvā "PrivatFuel" (vai līdzīgu zīmola produktu) saviem korporatīvajiem klientiem, kuri veic flotes operācijas.
Ar baltu marķējumu zem bankas zīmola
Transporta uzņēmums redz bankas zīmolu, nevis 7Konto. Uzņēmuma administrācijas panelī tiek izmantotas bankas krāsas un logotips. Atbalsts plūst pa bankas esošajiem korporatīvās bankas kanāliem.
Konkrēts piemērs: Autovadītāji saņem Maka kartes ar bankas zīmolu. Korporatīvie administratori piesakās bankas korporatīvajā portālā, lai pārvaldītu programmu.
Banka gūst peļņu, sadalot ieņēmumus
Banka vienojas ar degvielas tīkliem komerciālos nosacījumus. Iespējas: (1) degvielas tīkli maksā bankai procentus no uzņēmuma apjoma, (2) transporta uzņēmumi maksā bankai pakalpojumu maksu, (3) hibrīda modelis.
Konkrēts piemērs: Piemēram: banka saņem nelielu procentuālo daļu no katra uzņēmuma degvielas darījuma. Saskaņoti stimuli: banka aug, kad pieaug korporatīvo klientu programma.
Tirgotāju noturēšana un iegūšana
Degvielas tīkli, kas jau sadarbojas ar banku, iegūst jaunu produktu, ko pārdot saviem klientiem. Degvielas tīkli, kas nedarbojas ar banku, kļūst ieinteresēti, jo banka tiem piedāvā korporatīvos klientus.
Konkrēts piemērs: Bankas programmai pievienojas degvielas tīkli. Korporatīvie klienti pievienojas, jo viņu banka to piedāvā. Izaugsmes cikls.
Datu īpašumtiesības paliek bankai
Darījumu dati, klientu profili un programmu analīze plūst caur bankas sistēmām. Bankai pieder attiecības ar klientiem — 7Konto ir infrastruktūras slānis zem tā.
Konkrēts piemērs: Banka saņem: portfeļa mēroga pārskatus, korporatīvo klientu analīzi, degvielas tīkla veiktspējas datus. Tas viss notiek esošā datu pārvaldības ietvaros.
Salīdzinot ar alternatīvām
pret. specializētie autoparku karšu nodrošinātāji (WEX, FleetOne)
Banka piedāvā zem sava zīmola, uztur attiecības ar klientiem, gūst peļņu pēc saviem noteikumiem. Nav atkarīgs no specializētām trešajām pusēm.
vs. papīra degvielas kuponi
Reāllaika kontrole, vadītājam specifiski ierobežojumi, bez viltošanas, bez pazaudētiem kuponiem, digitāla atskaite. Mūsdienīga pieredze visām pusēm.
pret. uzņēmumu kredītkartes degvielai
Slēgts loks ar vadītāja līmeņa ierobežojumiem. Likvidētas starpbanku komisijas maksas. Nav krāpšanas riska no pazaudētām/nozagtām kartēm. Kategorija ir bloķēta tikai degvielai.
pret. pielāgotas konstrukcijas, izmantojot degvielas tīklus
Degvielas tīkli izlaiž 6–12 mēnešus. Banka izlaiž capex. Abi gūst labumu no kopīgas platformas, to neveidojot.
Kā izskatās īsta izvietošana
Ilustratīvs mēroga piemērs vienam degvielas tīklam + vienam transporta uzņēmuma klientam.
Degvielas tīkls
- 400 degvielas uzpildes stacijas visā valstī
- 150 korporatīvie klienti izmanto 7Konto
- 5,000+ kopā draiveri ar Wallet kartēm
- 30% no stacijas ieņēmumiem no B2B2E kanāla
Transporta uzņēmums (piemērs)
- 50 kravas automašīnas parkā
- 50 Maka kartes, viena katram vadītājam
- $300 dienas limits vienam vadītājam
- $450K gada degvielas tēriņi, izmantojot platformu
Ilustratīvi skaitļi. Faktiskais mērogs atšķiras atkarībā no izvietošanas.
Jautājumi par B2B2E degvielas programmām
Kā darbojas degvielas rezervēšana — vispirms rezervējiet, pēc tam apstipriniet?
Pavadonis ievada paredzamo maksimālo summu (piem., 100 USD), kad ierodas vadītājs. Platforma rezervē šo summu pret vadītāja dienas limitu un darba devēja bilanci. Vadītājs uzpilda degvielu. Kad ir zināma faktiskā summa (piemēram, 87 USD), pavadonis to apstiprina — platforma iekasē 87 USD un atbrīvo atlikušos USD 13 atpakaļ pieejamā bilancē. Tas atspoguļo to, kā atvērtās cilpas kredītkartes šodien darbojas pie degvielas sūkņiem, novēršot overdraftu un saskaņojot reālās degvielas darbības. Tāda pati plūsma darbojas POS termināļos vai mūsu mobilajā lietotnē stacijām bez termināļiem.
Vai tas darbojas citos B2B2E lietošanas gadījumos, izņemot degvielu?
Jā, tas pats modelis attiecas uz: uzņēmumu ēdināšanas programmām (restorāni + darba devēji + darbinieki), darbinieku pabalstiem (labsajūtas partneri + darba devēji + darbinieki), taksometru/mobilitātes uzņēmumu kontiem, viesnīcu korporatīvajiem kontiem (biznesa ceļojumi) un daudzām citām. Degviela ir liels un skaidrs piemērs, taču platforma atbalsta jebkuru B2B2E struktūru.
Kādi POS termināļi ir nepieciešami degvielas uzpildes stacijām?
Jebkurš moderns POS terminālis, kas ekrānā var parādīt QR kodus. Visi galvenie PAX, Verifone un Ingenico termināļi darbojas. Degvielas tīkliem ar vecākiem termināļiem vai bez termināļiem apmeklētajās stacijās mēs piedāvājam vienkāršu mobilo lietotni, kas darbojas jebkurā Android vai iOS ierīcē.
Kā banka no tā pelna naudu?
Vairāki modeļi: (1) ieņēmumu daļa no darījumu maksām, ko maksā degvielas tīkli, (2) pakalpojumu maksas, ko maksā korporatīvie klienti (transporta uzņēmumi), (3) hibrīda modelis, (4) komplektā ar korporatīvo banku pakalpojumiem kā saglabāšanas/iegūšanas rīks. Konkrēti noteikumi ir atkarīgi no bankas esošajām attiecībām un prioritātēm.
Kā ir ar pašapkalpošanās degvielas sūkņiem?
Pašlaik 7Konto ir paredzēts apmeklētajām stacijām, kurās darbinieki ievada summu. Pilnībā pašapkalpošanās sūkņiem (klients maksā par sūkni bez cilvēka mijiedarbības) ir nepieciešama papildu aparatūras integrācija. Tas ir iekļauts mūsu ceļvedī, bet nav daļa no sākotnējās izvietošanas. Sākotnējai izlaišanai, tikai apmeklētās stacijas.
Vai autovadītāji var izmantot karti vairākos degvielas tīklos?
Atkarīgs no tā, kā programma ir konfigurēta. Ja banka strādā ar vairākiem degvielas tīkliem, tā var izveidot vai nu (a) tīklam ekskluzīvas programmas, kur katram degvielas tīklam ir sava atsevišķa programma, vai (b) koalīcijas programmas, kurās autovadītāji var izmantot vienu karti visos iesaistītajos degvielas tīklos. Abi ir tehniski iespējami.
Kādas ir vadītāja līmeņa vadīklas?
Plaša. Dienas maksimālais, mēneša limits, ierobežojums vienam darījumam, atļautie degvielas veidi (parastā, premium, dīzeļdegviela), atļautās stacijas (konkrēts saraksts vai visi partneri), laika logi (tikai darba laikā), nedēļas dienu ierobežojumi, ģeogrāfiskās zonas. Konfigurējams katram draiverim vai draiveru grupām.
Cik ilgi notiek izvietošana?
Pilotam ar 1 degvielas tīklu un 1-3 korporatīvajiem klientiem: 4-6 nedēļas no pirmā partnerības zvana līdz reālajiem darījumiem. Pilnīgai ieviešanai visā bankas korporatīvajā portfelī: parasti 3–6 mēneši atkarībā no apjoma. Tehnoloģija ir ātra; biznesa koordinācija prasa laiku.
Saistītās lapas
Maksājumu tīkliem
Pilns pārskats par to, kā 7Konto strādā ar bankām, maksājumu pakalpojumu sniedzējiem un pircējiem.
Uzņēmuma ēdināšanas programmas
Tas pats B2B2E modelis tiek lietots darbinieku ēdienkartēm.
Kas ir B2B2E?
Modeļa "Uzņēmums-uzņēmums-darbinieks" definīcija un skaidrojums.
Komerciālie konti
Kā darbojas uzņēmumu kontrolēti konti ar lietotāja ierobežojumiem un noteikumiem.
Vai esat gatavs izpētīt B2B2E savam uzņēmumam?
Neatkarīgi no tā, vai esat banka, kas to izpēta kā korporatīvu piedāvājumu, degvielas tīklu, kas vēlas apkalpot korporatīvos klientus, vai uzņēmums, kas vēlas nodrošināt saviem darbiniekiem pārvaldītus kontus — parunāsim.
Tiešā saziņa: Maxim Ronshin, dibinātājs un izpilddirektors