Hvordan B2B2E drivstoffkort fungerer på 7Konto
Ende-til-ende eksempel: hvordan et drivstoffnettverk, et transportselskap og 50 sjåfører bruker 7Konto – og hvordan en bank tilbyr dette som sitt eget produkt til bedriftskunder.
Kjerneinnsikten
7Konto er ikke bare kort for sluttkunder. Det er en plattform som selgere kan tilby andre virksomheter, som deretter bruker det internt med sine egne ansatte. Kjøpmannen (drivstoffnettverket) sørger for betalingsinfrastrukturen. Bedriftskunden (transportselskapet) administrerer et program for sine ansatte. De ansatte (sjåførene) bruker Wallet-kort med individuelle grenser. Tre parter, én plattform, alle drar nytte av.
Hvem er involvert
Hvert B2B2E-program har tre parter. Forstå hvem som er hvem som er det første trinnet.
Fuel Network
Selger på 7Konto
Et drivstoffnettverk (kjede av bensinstasjoner) bruker 7Konto for å akseptere lukkede sløyfebetalinger ved deres pumper. De konfigurerer sine priser, sitt stasjonsnettverk og sine partnerregler på plattformen.
f.eks. 400 bensinstasjoner over hele Ukraina
Transportselskapet
Bedriftsklient for drivstoffnettverket
Et transportselskap melder seg på som bedriftskunde for drivstoffnettverket. De forhåndsinnlaster midler eller får en kredittgrense på deres 7Konto-bedriftskonto. De legger til sjåførene sine som autoriserte brukere med individuelle grenser.
f.eks. logistikkselskap med 50 lastebiler
Driverne
Ansatte som bruker drivstoffkortene
Hver sjåfør får et Wallet-kort i Apple Wallet eller Google Wallet. Når de fyller opp på en partnerstasjon, skanner de QR fra telefonen. Drivstoff belastes fra deres personlige daglige grense og arbeidsgivers bedriftssaldo.
f.eks. 50 sjåfører, hver med en grense på USD 300/dag
Ende-til-ende-flyt
Fra aktivering av drivstoffnettverk til daglige sjåførtransaksjoner. Alt som skjer.
Drivstoffnettverk aktiverer 7Konto
Fuel NetworkBrennstoffnettverket registrerer seg med 7konto. De konfigurerer bensinstasjoner, priser og terminalintegrasjon. Alle 400 stasjonene kobles til på 2-3 uker.
- • Fuel Network eier selgerkontoen
- • POS-terminalene deres eller en enkel mobilapp på personaltelefoner støtter QR-skanning
- • Drivstoffnettverk angir internprising (pris per liter for bedriftskunder)
Transportselskapet registrerer seg som bedriftskunde
TransportselskapTransportselskapet registrerer seg som bedriftskunder av drivstoffnettverket. De gir bedriftsdetaljer og signerer en serviceavtale med drivstoffnettverket.
- • Bedriftskonto er opprettet under drivstoffnettverkets hovedkonto
- • Transportselskap får administrasjonspaneltilgang for å administrere programmet sitt
- • Betalingsvilkår er avtalt: forhåndsbetalt saldo, månedlig fakturering eller kredittgrense
Transportselskap legger til drivere
TransportselskapFra administrasjonspanelet deres legger transportselskapet til sjåførene deres som autoriserte brukere. Hver sjåfør får individuelle innstillinger: daglig grense, månedlig tak, tillatte stasjoner, drivstofftyper.
- • Masseopplasting via CSV: navn, telefon, ansatt-ID, grenser per sjåfør
- • Individuelle sjåførinnstillinger: maks. USD 300/dag, ingen premium drivstoff, bare ukedager osv.
- • Lommebokkort utstedes automatisk
Sjåfører mottar Wallet-kort
DrivereHver sjåfør mottar en SMS med en lenke. De trykker på det, trykker på "Legg til i Apple Wallet" (eller Google Wallet), og bensinkortet deres vises i lommeboken deres om 10 sekunder. Ingen app å installere.
- • Personlig kort som viser sjåførnavn, ansatt-ID, gjeldende saldo
- • Saldo er synlig uten å åpne noen app
- • Push-varsler for daglige grenseoppdateringer, advarsler om lav saldo
Sjåføren fyller drivstoff på en partnerstasjon
DrivereVed pumpen legger stasjonsvakten inn drivstoffmengden. Stasjonens POS-terminal viser en QR-kode. Sjåføren åpner Wallet-kortet og skanner QR. Transaksjonen fullført på 5 sekunder.
- • Beløpet sjekkes mot sjåførens daglige grense
- • Beløp kontrolleres mot arbeidsgivers bedriftssaldo
- • Begge debiteres i sanntid
Alle ser oppdateringer i sanntid
Alle parterSjåførens Wallet-kort viser oppdatert saldo. Transportselskapets adminpanel viser transaksjonen. Drivstoffnettverket ser inntekter fra bedriftskunden.
- • Sjåfør: ser gjenværende daglig grense i Wallet
- • Transportselskap: ser drivstoffforbruk for hele flåten, sammenbrudd per sjåfør, stasjonsmønstre
- • Brennstoffnettverk: ser volum av bedriftskunder, populære stasjoner, gjennomsnittlige transaksjoner
Månedlig avstemming
Alle parterI slutten av måneden får transportselskapet en detaljert rapport og faktura fra drivstoffnettverket. Drivstoffnettverket får samlet statistikk på tvers av alle bedriftskunder.
- • Transportselskap: spesifisert rapport per sjåfør, per stasjon, per dag
- • Automatisk påfyll ved bruk av forhåndsbetalt, eller fakturering ved kredittvilkår
- • Fullstendig revisjonsspor for begge parter
Brennstoffreservasjon før utlevering
En kritisk funksjon for drivstoffnettverk: reserver midler før utlevering, bekreft det faktiske beløpet etterpå. Forhindrer overtrekk, matcher den virkelige drivstoffoperasjonen.
Hvordan reservasjonsflyten fungerer
Sjåføren ankommer pumpen
Sjåføren skanner QR fra Wallet-kortet sitt på stasjonsterminalen eller ledsagerens mobilapp
Maksimalt reservebeløp
Attendant angir forventet maks. ($100). Plattform reserverer det mot førerens grense og arbeidsgivers saldo
Drivstoff dispensert
Faktisk uttak av drivstoff (f.eks. verdt 87 USD). Reservasjonen forblir aktiv under pumping
Bekreft faktisk beløp
Attendant bekrefter $87. Plattformen belaster eksakt beløp, frigjør overskytende $13 tilbake til tilgjengelig saldo
Forhindrer overtrekk
Fordi midler er reservert på forhånd, kan ikke sjåfører drivstoff over den daglige grensen eller arbeidsgiverens tilgjengelige saldo. Ingen overraskelser for noen av partene. Ingen ansvarseksponering for drivstoffnettverket.
Samsvarer med ekte drivstoffoperasjoner
Reserve-bekreft-mønsteret er hvordan åpne kredittkort fungerer ved drivstoffpumper i dag. Sjåfører og ledsagere kjenner igjen flyten. Ingen ny opplæring er nødvendig på betalingssiden.
Fungerer på hvilken som helst terminal eller telefon
Besøkte stasjoner bruker sin eksisterende POS-terminal. Ubetjente stasjoner (eller stasjoner uten POS) bruker 7Konto-mobilappen på hvilken som helst Android- eller iOS-enhet. Samme reservasjonsflyt uansett.
Nøyaktig rapportering for arbeidsgivere
Rapporter viser faktisk uttak av drivstoff, ikke reservasjonsbeløp. Forsoning stemmer overens med virkeligheten. Arbeidsgivere ser nøyaktig hva sjåførene brukte, ikke hva de kunne ha brukt.
Samme reservasjonsmønster fungerer for andre scenarier
Utover drivstoff: innskudd på hotellrom (reserver ved innsjekking, bekreft ved utsjekking), leiebilinnskudd, restaurantfaner (reserve minimum, bekrefte faktisk), forhåndsbetalte firmamiddager med tips lagt til senere. Ethvert scenario der det nøyaktige beløpet ikke er kjent før transaksjonen er fullført.
Slik fungerer dette for en bank
Banken er ikke en av de tre partene ovenfor – det er de som aktiverer. Her er hvordan banken passer inn og tjener penger.
Banken tilbyr dette til sine bedriftskunder
Banken har hundrevis av bedriftskunder som kan dra nytte av drivstoffkort. Historisk sett var det bare spesialiserte leverandører (WEX, FleetOne) som tilbød dette. Nå kan banken tilby det som sitt eget produkt med 7Konto som plattform.
Konkret eksempel: PrivatBank tilbyr "PrivatFuel" (eller lignende merkevare) til bedriftskunder som har flåteoperasjoner.
Hvitmerket under bankmerket
Transportselskapet ser bankens merke, ikke 7Konto. Bedriftsadministrasjonspanelet bruker bankens farger og logo. Støtten flyter gjennom bankens eksisterende bedriftsbankkanaler.
Konkret eksempel: Sjåfører får Wallet-kort med bankens merkevarebygging. Bedriftsadministratorer logger på bankens bedriftsportal for å administrere programmet.
Bank tjener penger via inntektsdeling
Banken forhandler kommersielle vilkår med drivstoffnettverk. Alternativer: (1) drivstoffnettverk betaler banken en prosentandel av bedriftens volum, (2) transportselskaper betaler en serviceavgift til banken, (3) hybridmodell.
Konkret eksempel: For eksempel: banken får en liten prosentandel av hver bedrifts drivstofftransaksjoner. Justerte insentiver: banken vokser når bedriftskundeprogrammet vokser.
Selgeroppbevaring og oppkjøp
Drivstoffnettverk som allerede samarbeider med banken får et nytt produkt å selge til kundene sine. Drivstoffnettverk som ikke fungerer med banken, blir interessert — fordi banken bringer dem bedriftskunder.
Konkret eksempel: Brennstoffnettverk blir med i bankens program. Bedriftskunder blir med fordi banken deres tilbyr det. Vekstsyklus.
Dataeierskapet forblir hos banken
Transaksjonsdata, kundeprofiler og programanalyse flyter gjennom bankens systemer. Banken eier kundeforholdet – 7Konto er infrastrukturlaget under.
Konkret eksempel: Bank får: porteføljeomfattende rapportering, bedriftskundeanalyser, data om drivstoffnettverk. Alt innenfor deres eksisterende rammeverk for datastyring.
Sammenlignet med alternativer
vs. spesialiserte flåtekortleverandører (WEX, FleetOne)
Banktilbud under deres merkevare, beholder kundeforholdet, tjener penger på sine egne premisser. Ikke avhengig av spesialiserte tredjeparter.
vs. papirdrivstoffkuponger
Sanntidskontroll, sjåførspesifikke grenser, ingen forfalskning, ingen tapte kuponger, digital rapportering. Moderne opplevelse for alle parter.
vs. bedriftskredittkort for drivstoff
Lukket sløyfe med grenser på førernivå. Formidlingsgebyrer eliminert. Ingen svindelrisiko fra tapte/stjålne kort. Kategorilåst kun til drivstoff.
vs. tilpassede konstruksjoner av drivstoffnettverk
Drivstoffnettverk hopper over 6–12 måneders utvikling. Bank hopper over capex. Begge drar nytte av en delt plattform uten å bygge den.
Hvordan en ekte distribusjon ser ut
Illustrerende eksempel på skala for ett drivstoffnettverk + én kunde for transportselskapet.
Fuel Network
- 400 bensinstasjoner over hele landet
- 150 bedriftskunder som bruker 7Konto
- 5,000+ totalt sjåfører med Wallet-kort
- 30% av stasjonsinntekter fra B2B2E-kanalen
Transportselskap (eksempel)
- 50 lastebiler i flåten
- 50 Lommebokkort, ett per driver
- $300 daglig grense per sjåfør
- $450K årlig drivstoffforbruk gjennom plattformen
Illustrerende tall. Faktisk skala varierer etter distribusjon.
Spørsmål om B2B2E drivstoffprogrammer
Hvordan fungerer drivstoffreservasjon – reserver først, bekreft etterpå?
Aktøren angir et forventet maksimumsbeløp (f.eks. $100) når sjåføren ankommer. Plattformen reserverer dette beløpet mot sjåførens daglige grense og arbeidsgivers saldo. Sjåføren fyller på. Når det faktiske beløpet er kjent (f.eks. $87), bekrefter assistenten det - plattformen belaster $87 og frigjør de resterende $13 tilbake til tilgjengelig saldo. Dette gjenspeiler hvordan kredittkort med åpen sløyfe fungerer ved drivstoffpumper i dag, og forhindrer overtrekk og matcher ekte drivstoffoperasjoner. Samme flyt fungerer på POS-terminaler eller på mobilappen vår for stasjoner uten terminaler.
Fungerer dette for andre B2B2E-brukstilfeller utover drivstoff?
Ja, det samme mønsteret gjelder for: bedriftens måltidsprogrammer (restauranter + arbeidsgivere + ansatte), ansattegoder (velværepartnere + arbeidsgivere + ansatte), drosje-/mobilitetsbedriftskontoer, hotellkonti (forretningsreiser) og mange andre. Drivstoff er et stort og tydelig eksempel, men plattformen støtter enhver B2B2E-struktur.
Hvilke POS-terminaler trenger bensinstasjoner?
Enhver moderne POS-terminal som kan vise QR-koder på skjermen. Alle store PAX-, Verifone- og Ingenico-terminaler fungerer. For drivstoffnettverk med eldre terminaler eller ingen terminaler på besøkte stasjoner, tilbyr vi en enkel mobilapp som kjører på hvilken som helst Android- eller iOS-enhet.
Hvordan tjener banken penger på dette?
Flere modeller: (1) inntektsandel på transaksjonsgebyrer betalt av drivstoffnettverk, (2) tjenestegebyrer betalt av bedriftskunder (transportselskaper), (3) hybridmodell, (4) kombinert med bedriftsbanktjenester som oppbevarings-/anskaffelsesverktøy. Spesifikke vilkår avhenger av bankens eksisterende relasjoner og prioriteringer.
Hva med selvbetjente drivstoffpumper?
På øyeblikket er 7Konto designet for besøkte stasjoner der ansatte angir beløpet. Selvbetjente pumper (kunden betaler ved pumpen uten menneskelig interaksjon) krever ekstra maskinvareintegrasjon. Dette er på veikartet vårt, men ikke en del av den første distribusjonen. For den første utrullingen, kun besøkte stasjoner.
Kan sjåfører bruke kortet på flere drivstoffnettverk?
Avhenger av hvordan programmet er konfigurert. Hvis en bank jobber med flere drivstoffnettverk, kan de lage enten (a) nettverkseksklusive programmer der hvert drivstoffnettverk har sitt eget separate program, eller (b) koalisjonsprogrammer der sjåfører kan bruke ett kort på tvers av alle deltakende drivstoffnettverk. Begge er teknisk mulig.
Hva er kontrollene på førernivå?
Omfattende. Daglig maksimum, månedlig tak, per transaksjon tak, tillatte drivstofftyper (vanlig, premium, diesel), tillatte stasjoner (spesifikk liste eller alle partnere), tidsvinduer (kun arbeidstid), restriksjoner på ukedager, geografiske soner. Kan konfigureres per driver eller etter drivergrupper.
Hvor lang tid tar implementeringen?
For en pilot med 1 drivstoffnettverk og 1-3 bedriftskunder: 4-6 uker fra første partnerskapssamtale til direkte transaksjoner. For full utrulling på tvers av en banks bedriftsportefølje: typisk 3-6 måneder avhengig av omfang. Teknologien er rask; virksomhetskoordineringen tar tid.
Relaterte sider
For betalingsnettverk
Full oversikt over hvordan 7Konto fungerer med banker, PSP-er og innkjøpere.
Bedriftens måltidsprogrammer
Samme B2B2E-mønster brukes på måltidskort for ansatte.
Hva er B2B2E?
Definisjon og forklaring av Business-to-Business-to-Employee-modellen.
Kommersielle kontoer
Hvordan bedriftskontrollerte kontoer fungerer med grenser og regler per bruker.
Er du klar til å utforske B2B2E for bedriften din?
Enten du er en bank som utforsker dette som et bedriftstilbud, et drivstoffnettverk som ønsker å betjene bedriftskunder, eller en bedrift som ønsker å gi de ansatte administrerte kontoer – la oss snakke.
Direktekontakt: Maxim Ronshin, grunnlegger og administrerende direktør