B2B2E فیول کارڈ کیسے کام کرتے ہیں پر 7Konto
اینڈ ٹو اینڈ مثال: ایندھن کا نیٹ ورک، ایک ٹرانسپورٹ کمپنی، اور 50 ڈرائیور کس طرح 7Konto استعمال کرتے ہیں — اور کس طرح ایک بینک اسے کارپوریٹ صارفین کو اپنی مصنوعات کے طور پر پیش کرتا ہے۔
بنیادی بصیرت
7Konto صرف آخری صارفین کے لیے کارڈ نہیں ہے۔ یہ ایک ایسا پلیٹ فارم ہے جسے تاجر دوسرے کاروبار، جو پھر اسے اپنے ملازمین کے ساتھ اندرونی طور پر استعمال کرتے ہیں۔ مرچنٹ (فیول نیٹ ورک) ادائیگی کا بنیادی ڈھانچہ فراہم کرتا ہے۔ کاروباری صارف (ٹرانسپورٹ کمپنی) اپنے ملازمین کے لیے ایک پروگرام کا انتظام کرتی ہے۔ ملازمین (ڈرائیور) انفرادی حدود کے ساتھ والٹ کارڈ استعمال کرتے ہیں۔ تین پارٹیاں، ایک پلیٹ فارم، سب کو فائدہ۔
کون ملوث ہے
ہر B2B2E پروگرام میں تین پارٹیاں ہوتی ہیں۔ یہ سمجھنا کہ کون پہلا قدم ہے۔
دی فیول نیٹ ورک
7Konto
ایک ایندھن کا نیٹ ورک (گیس اسٹیشنوں کا سلسلہ) اپنے پمپوں پر بند لوپ ادائیگیوں کو قبول کرنے کے لیے 7Konto استعمال کرتا ہے۔ وہ پلیٹ فارم پر اپنی قیمتیں، اپنے اسٹیشن نیٹ ورک، اور اپنے پارٹنر کے قوانین کو ترتیب دیتے ہیں۔
مثال کے طور پر، پورے یوکرین میں 400 گیس اسٹیشن
ٹرانسپورٹ کمپنی
فیول نیٹ ورک کا کارپوریٹ کلائنٹ
ایک ٹرانسپورٹ کمپنی فیول نیٹ ورک کے کارپوریٹ کلائنٹ کے طور پر سائن اپ کرتی ہے۔ وہ فنڈز پہلے سے لوڈ کرتے ہیں یا اپنے 7Konto کارپوریٹ اکاؤنٹ پر کریڈٹ لائن حاصل کرتے ہیں۔ وہ اپنے ڈرائیوروں کو انفرادی حدود کے ساتھ مجاز صارفین کے طور پر شامل کرتے ہیں۔
e.g.، 50 ٹرکوں کے ساتھ لاجسٹک کمپنی
ڈرائیور
فیول کارڈز استعمال کرنے والے ملازمین
ہر ڈرائیور کو Apple Wallet یا Google Wallet میں والٹ کارڈ ملتا ہے۔ جب وہ پارٹنر اسٹیشن پر ایندھن بھرتے ہیں، تو وہ اپنے فون سے QR اسکین کرتے ہیں۔ ایندھن ان کی ذاتی یومیہ حد اور ان کے آجر کے کارپوریٹ بیلنس سے وصول کیا جاتا ہے۔
جیسے، 50 ڈرائیور، ہر ایک $300/یوم کی حد کے ساتھ
اینڈ ٹو اینڈ فلو
فیول نیٹ ورک ایکٹیویشن سے لے کر روزانہ ڈرائیور کے لین دین تک۔ سب کچھ جو ہوتا ہے۔
فیول نیٹ ورک چالو کرتا ہے 7Konto
فیول نیٹ ورکفیول نیٹ ورک 7konto کے ساتھ سائن اپ کرتا ہے۔ وہ اپنے گیس اسٹیشنوں، قیمتوں کا تعین، اور ٹرمینل انضمام کو ترتیب دیتے ہیں۔ تمام 400 اسٹیشن 2-3 ہفتوں میں جڑ گئے ہیں۔
- • فیول نیٹ ورک مرچنٹ اکاؤنٹ کا مالک ہے
- • ان کے POS ٹرمینلز یا عملے کے فون پر ایک سادہ موبائل ایپ QR سکیننگ کو سپورٹ کرتی ہے
- • ایندھن کا نیٹ ورک اندرونی قیمتوں کا تعین کرتا ہے (کارپوریٹ صارفین کے لیے فی لیٹر قیمت)
ٹرانسپورٹ کمپنی کارپوریٹ کلائنٹ کے طور پر سائن اپ کرتی ہے
ٹرانسپورٹ کمپنیٹرانسپورٹ کمپنی فیول نیٹ ورک کے کارپوریٹ کلائنٹ کے طور پر رجسٹر ہوتی ہے۔ وہ کمپنی کی تفصیلات فراہم کرتے ہیں اور فیول نیٹ ورک کے ساتھ سروس کے معاہدے پر دستخط کرتے ہیں۔
- • کارپوریٹ اکاؤنٹ فیول نیٹ ورک کے ماسٹر اکاؤنٹ کے تحت بنایا گیا ہے
- • ٹرانسپورٹ کمپنی کو اپنے پروگرام کا انتظام کرنے کے لیے ایڈمن پینل تک رسائی حاصل ہے
- • ادائیگی کی شرائط متفق ہیں: پری پیڈ بیلنس، ماہانہ انوائسنگ، یا کریڈٹ لائن
ٹرانسپورٹ کمپنی نے ڈرائیورز کو شامل کیا
ٹرانسپورٹ کمپنیاپنے ایڈمن پینل سے، ٹرانسپورٹ کمپنی اپنے ڈرائیوروں کو مجاز صارفین کے طور پر شامل کرتی ہے۔ ہر ڈرائیور کو انفرادی ترتیبات ملتی ہیں: روزانہ کی حد، ماہانہ کیپ، اجازت شدہ اسٹیشنز، ایندھن کی اقسام۔
- • CSV کے ذریعے بلک اپ لوڈ: نام، فون، ملازم ID، فی ڈرائیور کی حد
- • انفرادی ڈرائیور کی ترتیبات: $300 فی دن زیادہ سے زیادہ، کوئی پریمیم ایندھن نہیں، صرف ہفتے کے دن، وغیرہ۔
- • والیٹ کارڈ خود بخود جاری کیے جاتے ہیں
ڈرائیوروں کو والیٹ کارڈ موصول ہوتے ہیں
ڈرائیورزہر ڈرائیور کو لنک کے ساتھ ایک SMS موصول ہوتا ہے۔ وہ اسے تھپتھپاتے ہیں، "Apple Wallet میں شامل کریں" (یا Google Wallet) پر ٹیپ کرتے ہیں، اور ان کا فیول کارڈ 10 سیکنڈ میں ان کے بٹوے میں ظاہر ہوتا ہے۔ انسٹال کرنے کے لیے کوئی ایپ نہیں ہے۔
- • ذاتی کارڈ دکھا رہا ہے ڈرائیور کا نام، ملازم کی شناخت، موجودہ بیلنس
- • کوئی بھی ایپ کھولے بغیر بیلنس نظر آتا ہے
- • روزانہ کی حد کی اپ ڈیٹس، کم بیلنس وارننگز کے لیے پش نوٹیفیکیشن
ڈرائیور پارٹنر اسٹیشن پر ایندھن بھر رہا ہے
ڈرائیورزپمپ پر، اسٹیشن اٹینڈنٹ ایندھن کی مقدار میں داخل ہوتا ہے۔ اسٹیشن کا POS ٹرمینل QR کوڈ دکھاتا ہے۔ ڈرائیور اپنا والیٹ کارڈ کھولتا ہے اور QR اسکین کرتا ہے۔ لین دین 5 سیکنڈ میں مکمل۔
- • ڈرائیور کی روزانہ کی حد کے خلاف رقم کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے
- • آجر کے کارپوریٹ بیلنس کے خلاف رقم کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے
- • دونوں کو اصل وقت میں ڈیبٹ کیا جاتا ہے
ہر کوئی حقیقی وقت میں اپ ڈیٹس دیکھتا ہے
تمام فریقڈرائیور کا والیٹ کارڈ تازہ ترین بیلنس دکھاتا ہے۔ ٹرانسپورٹ کمپنی کا ایڈمن پینل لین دین دکھاتا ہے۔ ایندھن کا نیٹ ورک کارپوریٹ کسٹمر سے آمدنی دیکھتا ہے۔
- • ڈرائیور: والیٹ میں روزانہ کی بقیہ حد دیکھتا ہے
- • ٹرانسپورٹ کمپنی: بیڑے پر ایندھن کا خرچ، فی ڈرائیور کی خرابی، اسٹیشن کے پیٹرن کو دیکھتا ہے
- • ایندھن کا نیٹ ورک: کارپوریٹ کسٹمر حجم، مقبول سٹیشنز، اوسط لین دین دیکھتا ہے
ماہانہ صلح
تمام فریقمہینے کے آخر میں، ٹرانسپورٹ کمپنی کو فیول نیٹ ورک سے ایک تفصیلی رپورٹ اور رسید حاصل ہوتی ہے۔ ایندھن کے نیٹ ورک کو تمام کارپوریٹ صارفین کے مجموعی اعدادوشمار ملتے ہیں۔
- • ٹرانسپورٹ کمپنی: آئٹمائزڈ رپورٹ فی ڈرائیور، فی اسٹیشن، فی دن
- • اگر پری پیڈ استعمال کر رہے ہیں تو خودکار ٹاپ اپ، یا انوائسنگ اگر کریڈٹ کی شرائط پر
- • دونوں فریقوں کے لیے مکمل آڈٹ ٹریل
ڈسپنسنگ سے پہلے فیول ریزرویشن
ایندھن کے نیٹ ورکس کے لیے ایک اہم آپریشنل خصوصیت: تقسیم کرنے سے پہلے فنڈز محفوظ کریں، بعد میں اصل رقم کی تصدیق کریں۔ اوور ڈرافٹ کو روکتا ہے، حقیقی دنیا کے ایندھن کے آپریشنز سے میل کھاتا ہے۔
بکنگ کا بہاؤ کیسے کام کرتا ہے
ڈرائیور پمپ پر پہنچا
ڈرائیور اسٹیشن ٹرمینل یا اٹینڈنٹ کے موبائل ایپ پر اپنے والیٹ کارڈ سے QR اسکین کرتا ہے
زیادہ سے زیادہ رقم ریزرو کریں
اٹینڈنٹ متوقع زیادہ سے زیادہ ($100) میں داخل ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم اسے ڈرائیور کی حد اور آجر کے بیلنس کے خلاف محفوظ رکھتا ہے
ایندھن کی فراہمی
اصل ایندھن تقسیم کیا گیا (مثال کے طور پر، $87 کی قیمت)۔ ریزرویشن پمپنگ کے دوران فعال رہتی ہے
اصل رقم کی تصدیق کریں
اٹینڈنٹ $87 کی تصدیق کرتا ہے۔ پلیٹ فارم درست رقم وصول کرتا ہے، $13 اضافی واپس دستیاب بیلنس پر جاری کرتا ہے
اوور ڈرافٹ کو روکتا ہے
چونکہ فنڈز پہلے سے محفوظ ہیں، ڈرائیور اپنی روزانہ کی حد یا اپنے آجر کے دستیاب بیلنس سے زیادہ ایندھن نہیں نکال سکتے۔ کسی بھی پارٹی کے لیے کوئی تعجب کی بات نہیں۔ ایندھن کے نیٹ ورک کے لیے کوئی ذمہ داری کی نمائش نہیں ہے۔
اصلی ایندھن کے آپریشنز سے میل کھاتا ہے
ریزرو پھر کنفرم پیٹرن یہ ہے کہ اوپن لوپ کریڈٹ کارڈز آج فیول پمپس پر کیسے کام کرتے ہیں۔ ڈرائیور اور اٹینڈنٹ بہاؤ کو پہچانتے ہیں۔ ادائیگی کی طرف کسی نئی تربیت کی ضرورت نہیں ہے۔
کسی بھی ٹرمینل یا فون پر کام کرتا ہے
اٹینڈڈ اسٹیشن اپنے موجودہ POS ٹرمینل کا استعمال کرتے ہیں۔ غیر حاضر اسٹیشنز (یا بغیر POS کے اسٹیشن) کسی بھی Android یا iOS ڈیوائس پر 7Konto موبائل ایپ استعمال کرتے ہیں۔ کسی بھی طرح سے ریزرویشن کا ایک ہی بہاؤ۔
آجروں کے لیے درست رپورٹنگ
رپورٹیں اصل ایندھن کی فراہمی کو ظاہر کرتی ہیں، بکنگ کی مقدار نہیں۔ مفاہمت حقیقت سے میل کھاتی ہے۔ آجر یہ دیکھتے ہیں کہ ڈرائیوروں نے کیا خرچ کیا، نہ کہ انہوں نے کیا خرچ کیا۔
ایک ہی ریزرویشن پیٹرن دوسرے منظرناموں کے لیے کام کرتا ہے
ایندھن سے آگے: ہوٹل کے کمرے کے ذخائر (چیک ان کے وقت ریزرو، چیک آؤٹ پر تصدیق)، رینٹل کار ڈپازٹ، ریسٹورنٹ ٹیبز (ریزرو کم از کم، اصل تصدیق کریں)، پری پیڈ کارپوریٹ ڈنر جن میں بعد میں ٹپس شامل کی جائیں گی۔ کوئی بھی منظر جہاں ٹرانزیکشن مکمل ہونے تک صحیح رقم معلوم نہ ہو۔
یہ بینک کے لیے کیسے کام کرتا ہے
بینک مندرجہ بالا تین فریقوں میں سے ایک نہیں ہے — وہ فعال کرنے والے ہیں۔ یہ ہے کہ بینک کس طرح فٹ بیٹھتا ہے اور رقم کماتا ہے۔
بینک اپنے کارپوریٹ کلائنٹس کو یہ پیشکش کرتا ہے
بینک کے سینکڑوں کارپوریٹ کلائنٹس ہیں جو فیول کارڈز سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ تاریخی طور پر، صرف خصوصی فراہم کنندگان (WEX، FleetOne) نے اس کی پیشکش کی۔ اب بینک اسے اپنی مصنوعات کے طور پر 7Konto پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کر سکتا ہے۔
ٹھوس مثال: PrivatBank اپنے کارپوریٹ صارفین کو "پرائیویٹ فیول" (یا اسی طرح کی برانڈڈ پروڈکٹ) پیش کرتا ہے جن کے پاس فلیٹ آپریشنز ہیں۔
بینک برانڈ کے تحت سفید لیبل لگا ہوا
ٹرانسپورٹ کمپنی بینک کا برانڈ دیکھتی ہے، 7Konto کا نہیں۔ کارپوریٹ ایڈمن پینل بینک کے رنگ اور لوگو استعمال کرتا ہے۔ بینک کے موجودہ کارپوریٹ بینکنگ چینلز کے ذریعے سپورٹ جاری ہے۔
ٹھوس مثال: ڈرائیور بینک کی برانڈنگ کے ساتھ والیٹ کارڈ حاصل کرتے ہیں۔ کارپوریٹ ایڈمنز پروگرام کو منظم کرنے کے لیے بینک کے کارپوریٹ پورٹل میں لاگ ان ہوتے ہیں۔
بینک ریونیو شیئر کے ذریعے منیٹائز کرتا ہے
بینک ایندھن کے نیٹ ورکس کے ساتھ تجارتی شرائط پر بات چیت کرتا ہے۔ اختیارات: (1) فیول نیٹ ورک بینک کو کارپوریٹ حجم کا فیصد ادا کرتے ہیں، (2) ٹرانسپورٹ کمپنیاں بینک کو سروس فیس ادا کرتی ہیں، (3) ہائبرڈ ماڈل۔
ٹھوس مثال: مثال کے طور پر: بینک کو ہر کارپوریٹ فیول ٹرانزیکشن کا ایک چھوٹا فیصد ملتا ہے۔ منسلک مراعات: جب کارپوریٹ کسٹمر پروگرام بڑھتا ہے تو بینک بڑھتا ہے۔
مرچنٹ برقرار رکھنا اور حصول
فیول نیٹ ورکس جو پہلے سے ہی بینک کے ساتھ کام کرتے ہیں اپنے صارفین کو فروخت کرنے کے لیے ایک نئی پروڈکٹ حاصل کرتے ہیں۔ ایندھن کے نیٹ ورک جو بینک کے ساتھ کام نہیں کرتے ہیں وہ دلچسپی لیتے ہیں — کیونکہ بینک انہیں کارپوریٹ صارفین لاتا ہے۔
ٹھوس مثال: فیول نیٹ ورکس بینک کے پروگرام میں شامل ہوتے ہیں۔ کارپوریٹ صارفین شامل ہوتے ہیں کیونکہ ان کا بینک اسے پیش کرتا ہے۔ ترقی کا چکر۔
ڈیٹا کی ملکیت بینک کے پاس رہتی ہے
لین دین کا ڈیٹا، کسٹمر پروفائلز، اور پروگرام کے تجزیات سبھی بینک کے نظام سے گزرتے ہیں۔ بینک کسٹمر ریلیشن شپ کا مالک ہے — 7Konto بنیادی ڈھانچے کی تہہ کے نیچے ہے۔
ٹھوس مثال: بینک کو ملتا ہے: پورٹ فولیو وسیع رپورٹنگ، کارپوریٹ کسٹمر اینالیٹکس، فیول نیٹ ورک کی کارکردگی کا ڈیٹا۔ سبھی اپنے موجودہ ڈیٹا گورننس فریم ورک کے اندر۔
متبادل کے مقابلے
بمقابلہ خصوصی فلیٹ کارڈ فراہم کرنے والے (WEX، FleetOne)
بینک اپنے برانڈ کے تحت پیشکش کرتا ہے، صارفین کے تعلقات کو برقرار رکھتا ہے، اپنی شرائط پر منیٹائز کرتا ہے۔ خصوصی تیسرے فریق پر منحصر نہیں ہے۔
بمقابلہ کاغذی ایندھن کے واؤچر
ریئل ٹائم کنٹرول، ڈرائیور کے لیے مخصوص حدود، کوئی جعلسازی نہیں، کوئی گمشدہ واؤچر نہیں، ڈیجیٹل رپورٹنگ۔ تمام جماعتوں کے لیے جدید تجربہ۔
بمقابلہ کارپوریٹ کریڈٹ کارڈ برائے ایندھن
ڈرائیور کی سطح کی حدود کے ساتھ بند لوپ۔ انٹرچینج فیس ختم کر دی گئی۔ گمشدہ/چوری شدہ کارڈز سے دھوکہ دہی کا کوئی خطرہ نہیں۔ صرف ایندھن کے لیے زمرہ بند۔
بمقابلہ ایندھن کے نیٹ ورکس کے ذریعے اپنی مرضی کے مطابق بناتا ہے
ایندھن کے نیٹ ورک 6-12 ماہ کی ترقی کو چھوڑ دیتے ہیں۔ بینک کیپیکس چھوڑ دیتا ہے۔ دونوں کو مشترکہ پلیٹ فارم بنائے بغیر اس سے فائدہ ہوتا ہے۔
حقیقی تعیناتی کیسی لگتی ہے
ایک ایندھن نیٹ ورک + ایک ٹرانسپورٹ کمپنی کے صارف کے لیے پیمانے کی مثالی مثال۔
فیول نیٹ ورک
- 400 ملک بھر میں گیس اسٹیشنز
- 150 کارپوریٹ صارفین 7Konto
- 5,000+ والٹ کارڈز کے ساتھ کل ڈرائیور
- 30% اسٹیشن کی آمدنی B2B2E چینل
ٹرانسپورٹ کمپنی (مثال کے طور پر)
- 50 بیڑے میں ٹرک
- 50 والٹ کارڈ، ایک فی ڈرائیور
- $300 روزانہ کی حد فی ڈرائیور
- $450K پلیٹ فارم کے ذریعے سالانہ ایندھن خرچ
مثالی نمبر۔ اصل پیمانہ تعیناتی کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔
B2B2E فیول پروگرامز کے بارے میں سوالات
ایندھن کی بکنگ کیسے کام کرتی ہے — پہلے ریزرو کریں، بعد میں تصدیق کریں؟
ڈرائیور کے آنے پر اٹینڈنٹ متوقع زیادہ سے زیادہ رقم (مثلاً، $100) داخل کرتا ہے۔ پلیٹ فارم اس رقم کو ڈرائیور کی روزانہ کی حد اور آجر کے بیلنس کے خلاف محفوظ رکھتا ہے۔ ڈرائیور ایندھن چڑھاتا ہے۔ جب اصل رقم معلوم ہو جاتی ہے (مثال کے طور پر، $87)، اٹینڈنٹ اس کی تصدیق کرتا ہے - پلیٹ فارم $87 چارج کرتا ہے اور باقی $13 کو دستیاب بیلنس میں واپس کرتا ہے۔ یہ اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ اوپن لوپ کریڈٹ کارڈز آج کس طرح فیول پمپس پر کام کرتے ہیں، اوور ڈرافٹ کو روکتے ہیں اور حقیقی ایندھن کے آپریشنز کو ملاتے ہیں۔ ایک ہی بہاؤ POS ٹرمینلز پر یا بغیر ٹرمینلز کے اسٹیشنوں کے لیے ہماری موبائل ایپ پر کام کرتا ہے۔
کیا یہ ایندھن کے علاوہ دیگر B2B2E استعمال کے معاملات کے لیے کام کرتا ہے؟
جی ہاں، یہی نمونہ ان پر لاگو ہوتا ہے: کارپوریٹ کھانے کے پروگرام (ریستوران + آجر + ملازمین)، ملازمین کے فوائد (فلاحی شراکت دار + آجر + ملازمین)، ٹیکسی/موبلٹی کارپوریٹ اکاؤنٹس، ہوٹل کارپوریٹ اکاؤنٹس (کاروباری سفر)، اور بہت سے دوسرے۔ ایندھن ایک بڑی اور واضح مثال ہے، لیکن پلیٹ فارم کسی بھی B2B2E ساخت کو سپورٹ کرتا ہے۔
گیس اسٹیشنوں کو POS ٹرمینلز کی کیا ضرورت ہے؟
کوئی بھی جدید POS ٹرمینل جو سکرین پر QR کوڈ دکھا سکتا ہے۔ تمام بڑے PAX، Verifone، اور Ingenico ٹرمینلز کام کرتے ہیں۔ پرانے ٹرمینلز والے ایندھن کے نیٹ ورکس کے لیے یا اٹینڈ کیے گئے اسٹیشنوں پر کوئی ٹرمینل نہیں، ہم ایک سادہ موبائل ایپ فراہم کرتے ہیں جو کسی بھی Android یا iOS ڈیوائس پر چلتی ہے۔
بینک اس سے پیسہ کیسے کماتا ہے؟
متعدد ماڈلز: (1) فیول نیٹ ورکس کے ذریعے ادا کی جانے والی لین دین کی فیس پر محصول کا حصہ، (2) کارپوریٹ صارفین (ٹرانسپورٹ کمپنیوں) کی طرف سے ادا کردہ سروس فیس، (3) ہائبرڈ ماڈل، (4) کارپوریٹ بینکنگ خدمات کو برقرار رکھنے/ حصول کے آلے کے طور پر بنڈل۔ مخصوص شرائط بینک کے موجودہ تعلقات اور ترجیحات پر منحصر ہیں۔
سیلف سروس فیول پمپس کے بارے میں کیا خیال ہے؟
فی الحال 7Konto ان اسٹیشنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جہاں عملہ رقم داخل کرتا ہے۔ مکمل طور پر سیلف سروس پمپ (کسٹمر پمپ پر انسانی تعامل کے بغیر ادائیگی کرتا ہے) کو اضافی ہارڈویئر انضمام کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ہمارے روڈ میپ پر ہے لیکن ابتدائی تعیناتی کا حصہ نہیں ہے۔ ابتدائی رول آؤٹ کے لیے، صرف اسٹیشنوں پر حاضر ہوئے۔
کیا ڈرائیور ایک سے زیادہ فیول نیٹ ورکس پر کارڈ استعمال کر سکتے ہیں؟
اس بات پر منحصر ہے کہ پروگرام کس طرح ترتیب دیا گیا ہے۔ اگر کوئی بینک متعدد فیول نیٹ ورکس کے ساتھ کام کرتا ہے، تو وہ یا تو (a) نیٹ ورک کے لیے خصوصی پروگرام بنا سکتے ہیں جہاں ہر فیول نیٹ ورک کا اپنا الگ پروگرام ہو، یا (b) اتحادی پروگرام جہاں ڈرائیور تمام حصہ لینے والے فیول نیٹ ورکس میں ایک کارڈ استعمال کر سکتے ہیں۔ دونوں تکنیکی طور پر ممکن ہیں۔
ڈرائیور کی سطح کے کنٹرول کیا ہیں؟
وسیع۔ روزانہ زیادہ سے زیادہ، ماہانہ کیپ، فی ٹرانزیکشن کیپ، اجازت شدہ ایندھن کی اقسام (باقاعدہ، پریمیم، ڈیزل)، اجازت شدہ اسٹیشن (مخصوص فہرست یا تمام شراکت دار)، ٹائم ونڈوز (صرف کام کے اوقات)، ہفتے کے دن کی پابندیاں، جغرافیائی زون۔ فی ڈرائیور یا ڈرائیور گروپس کے ذریعہ ترتیب دینے کے قابل۔
تعیناتی میں کتنا وقت لگتا ہے؟
1 فیول نیٹ ورک اور 1-3 کارپوریٹ صارفین کے ساتھ پائلٹ کے لیے: پہلی پارٹنرشپ کال سے لائیو لین دین تک 4-6 ہفتے۔ بینک کے کارپوریٹ پورٹ فولیو میں مکمل رول آؤٹ کے لیے: دائرہ کار کے لحاظ سے عام طور پر 3-6 ماہ۔ ٹیکنالوجی تیز ہے؛ کاروباری ہم آہنگی میں وقت لگتا ہے۔
متعلقہ صفحات
ادائیگی کے نیٹ ورکس کے لیے
بینکوں، PSPs، اور حاصل کرنے والوں کے ساتھ 7Konto کیسے کام کرتا ہے اس کا مکمل جائزہ۔
کارپوریٹ کھانے کے پروگرام
ملازمین کے لیے کھانے کے کارڈز پر ایک ہی B2B2E پیٹرن لاگو ہوتا ہے۔
B2B2E کیا ہے؟
بزنس ٹو بزنس ٹو ایمپلائی ماڈل کی تعریف اور وضاحت۔
کمرشل اکاؤنٹس
کاروبار کے زیر کنٹرول اکاؤنٹس فی صارف کی حدود اور قواعد کے ساتھ کیسے کام کرتے ہیں۔
اپنے کاروبار کے لیے B2B2E دریافت کرنے کے لیے تیار ہیں؟
چاہے آپ ایک بینک ہیں جو اسے کارپوریٹ پیشکش کے طور پر تلاش کر رہا ہے، ایک ایندھن کا نیٹ ورک جو کارپوریٹ کلائنٹس کی خدمت کرنا چاہتا ہے، یا ایک کاروبار جو آپ کے ملازمین کو منظم اکاؤنٹس دینا چاہتا ہے — آئیے بات کرتے ہیں۔
براہ راست رابطہ: Maxim Ronshin، بانی اور سی ای او