איך B2B2E כרטיסי דלק עובדים ב-7Konto
דוגמה מקצה לקצה: כיצד רשת דלק, חברת תחבורה ו-50 נהגים משתמשים ב-7Konto - וכיצד בנק מציע זאת כמוצר משלהם ללקוחות עסקיים.
תובנת הליבה
7Konto זה לא רק כרטיסים ללקוחות קצה. זו פלטפורמה שסוחרים יכולים להציע ל עסקים אחרים, אשר לאחר מכן משתמשים בו באופן פנימי עם העובדים שלהם. הסוחר (רשת הדלק) מספק את תשתית התשלום. הלקוח העסקי (חברת הובלה) מנהל תכנית לעובדיו. העובדים (נהגים) משתמשים בכרטיסי ארנק עם הגבלות אישיות. שלושה צדדים, פלטפורמה אחת, כולם מרוויחים.
מי מעורב
בכל תוכנית B2B2E יש שלוש מפלגות. הבנת מי זה מי הוא הצעד הראשון.
רשת הדלק
סוחר ב-7Konto
רשת דלק (שרשרת תחנות דלק) משתמשת ב-7Konto כדי לקבל תשלומים במעגל סגור במשאבות שלהם. הם מגדירים את המחירים שלהם, את רשת התחנות שלהם ואת חוקי השותפים שלהם ברציף.
למשל, 400 תחנות דלק ברחבי אוקראינה
חברת התחבורה
לקוח תאגידי של רשת הדלק
חברת הובלה נרשמה כלקוחה ארגונית של רשת הדלק. הם טוענים מראש כספים או מקבלים מסגרת אשראי בחשבון הארגוני שלהם 7Konto. הם מוסיפים את הנהגים שלהם כמשתמשים מורשים עם מגבלות אישיות.
למשל, חברת לוגיסטיקה עם 50 משאיות
הנהגים
עובדים המשתמשים בכרטיסי הדלק
כל נהג מקבל כרטיס ארנק ב-Apple Wallet או Google Wallet. כשהם מתדלקים בתחנת שותף, הם סורקים את QR מהטלפון שלהם. הדלק נגבה מהמגבלה היומית האישית שלהם ומהיתרה הארגונית של המעסיק שלהם.
לדוגמה, 50 נהגים, כל אחד עם הגבלה של $300 ליום
זרימה מקצה לקצה
מהפעלת רשת דלק ועד עסקאות נהג יומיות. כל מה שקורה.
רשת דלק מפעילה 7Konto
רשת דלקרשת הדלק נרשמת עם 7konto. הם מגדירים את תחנות הדלק שלהם, התמחור ושילוב הטרמינל. כל 400 התחנות מחוברות תוך 2-3 שבועות.
- • רשת הדלק היא הבעלים של חשבון הסוחר
- • המסופים שלהם POS או אפליקציה פשוטה לנייד בטלפונים של צוות תומכים ב-QR סריקה
- • רשת הדלק קובעת תמחור פנימי (עלות לליטר ללקוחות עסקיים)
חברת תחבורה נרשמה כלקוח ארגוני
חברת הובלהחברת ההובלה נרשמה כלקוח ארגוני של רשת הדלק. הם מספקים פרטי חברה וחותמים על הסכם שירות עם רשת הדלק.
- • חשבון תאגידי נוצר תחת החשבון הראשי של רשת הדלק
- • חברת התחבורה מקבלת גישה לפאנל ניהול לניהול התוכנית שלה
- • תנאי תשלום מוסכמים: יתרה בתשלום מראש, חשבונית חודשית או מסגרת אשראי
חברת תחבורה מוסיפה נהגים
חברת הובלהמפאנל הניהול שלהם, חברת התחבורה מוסיפה את הנהגים שלהם כמשתמשים מורשים. כל נהג מקבל הגדרות אישיות: מגבלה יומית, מכסה חודשית, תחנות מותרות, סוגי דלק.
- • העלאה בכמות גדולה באמצעות CSV: שם, טלפון, זיהוי עובד, מגבלות לכל נהג
- • הגדרות נהג אישי: מקסימום 300 $ ליום, ללא דלק פרימיום, ימי חול בלבד וכו'.
- • כרטיסי ארנק מונפקים אוטומטית
נהגים מקבלים כרטיסי ארנק
Driversכל נהג מקבל הודעת SMS עם קישור. הם מקישים עליו, מקישים על "הוסף ל-Apple Wallet" (או Google Wallet), וכרטיס הדלק שלהם יופיע בארנק שלהם תוך 10 שניות. אין אפליקציה להתקנה.
- • כרטיס מותאם אישית המציג את שם הנהג, מזהה עובד, יתרה נוכחית
- • איזון גלוי מבלי לפתוח אף אפליקציה
- • הודעות דחיפה עבור עדכוני מגבלה יומיים, אזהרות על יתרה נמוכה
נהג מתדלק בתחנת שותף
Driversבמשאבה, עובד התחנה מזין את כמות הדלק. מסוף POS של התחנה מציג קוד QR. מנהל ההתקן פותח את כרטיס הארנק שלו וסורק את QR. העסקה תושלם תוך 5 שניות.
- • הסכום נבדק כנגד המגבלה היומית של הנהג
- • הסכום נבדק כנגד היתרה הארגונית של המעסיק
- • שניהם מחויבים בזמן אמת
כולם רואים עדכונים בזמן אמת
כל הצדדיםכרטיס ארנק הנהג מציג יתרה מעודכנת. פאנל הניהול של חברת ההובלה מציג את העסקה. רשת הדלק רואה הכנסות מהלקוח הארגוני.
- • נהג: רואה את המגבלה היומית הנותרת בארנק
- • חברת תחבורה: רואה הוצאות דלק בכל צי, תקלה לכל נהג, דפוסי תחנות
- • רשת דלק: רואה נפח לקוחות ארגוני, תחנות פופולריות, ממוצע עסקאות
פיוס חודשי
כל הצדדיםבסוף החודש, חברת ההובלה מקבלת דוח מפורט וחשבונית מרשת הדלק. רשת הדלק מקבלת נתונים סטטיסטיים מצטברים בכל הלקוחות הארגוניים.
- • חברת תחבורה: דוח מפורט לנהג, לתחנה, ליום
- • טעינה אוטומטית אם משתמשים בתשלום מראש, או חשבונית אם בתנאי אשראי
- • מסלול ביקורת מלא לשני הצדדים
הזמנת דלק לפני חלוקתה
תכונה תפעולית קריטית עבור רשתות דלק: מילואים כספים לפני הנפקה, אשר את הסכום בפועל לאחר מכן. מונע משיכת יתר, תואם את פעולות הדלק בעולם האמיתי.
איך עובד זרימת ההזמנות
נהג מגיע למשאבה
נהג סורק QR מכרטיס הארנק שלו במסוף התחנה או באפליקציה הניידת של המלווה
כמות מקסימלית של הזמנה
המלווה מכניס את המקסימום הצפוי ($100). הפלטפורמה שומרת זאת כנגד מגבלת הנהג ויתרת המעסיק
ניתן דלק
מופק דלק בפועל (למשל, בשווי 87 דולר). ההזמנה נשארת פעילה במהלך השאיבה
אשר את הסכום האמיתי
מלווה מאשר 87 דולר. הפלטפורמה גובה סכום מדויק, משחררת את העודף של $13 בחזרה ליתרה הזמינה
מונע משיכת יתר
מכיוון שהכספים שמורים מראש, נהגים אינם יכולים לתדלק מעבר למגבלה היומית שלהם או מהיתרה הזמינה של המעסיק שלהם. אין הפתעות לאף צד. אין חשיפת אחריות לרשת הדלק.
מתאים לפעולות דלק אמיתיות
דפוס ההזמנה-ואז-אשר הוא איך כרטיסי אשראי עם לולאה פתוחה עובדים במשאבות דלק כיום. נהגים ודיילים מזהים את הזרימה. אין צורך בהכשרה חדשה בצד התשלום.
עובד על כל מסוף או טלפון
תחנות נוכחות משתמשות במסוף POS הקיים שלהן. תחנות ללא השגחה (או תחנות ללא POS) משתמשות באפליקציה לנייד 7Konto בכל מכשיר אנדרואיד או iOS. אותו זרימת הזמנה לכל כיוון.
דיווח מדויק למעסיקים
דוחות מציגים את הדלק המופק בפועל, לא סכומי ההזמנה. פיוס תואם את המציאות. מעסיקים רואים בדיוק מה הנהגים הוציאו, לא מה הם עשויים להוציא.
אותו דפוס הזמנה עובד עבור תרחישים אחרים
מעבר לדלק: הפקדות בחדרי מלון (שריין בצ'ק-אין, אישור בצ'ק-אאוט), הפקדות לרכב שכור, כרטיסיות למסעדות (מינימום הזמנה, אשר בפועל), ארוחות ערב עסקיות בתשלום מראש עם טיפים שיתווספו מאוחר יותר. כל תרחיש שבו הסכום המדויק אינו ידוע עד השלמת העסקה.
איך זה עובד עבור בנק
הבנק אינו אחד משלושת הצדדים לעיל - הוא המאפשר. הנה איך הבנק משתלב ומייצר רווחים.
הבנק מציע זאת ללקוחות העסקיים שלו
לבנק יש מאות לקוחות ארגוניים שיכולים ליהנות מכרטיסי דלק. היסטורית, רק ספקים מיוחדים (WEX, FleetOne) הציעו זאת. כעת הבנק יכול להציע את זה כמוצר משלהם באמצעות 7Konto כפלטפורמה.
דוגמה קונקרטית: PrivatBank מציע "PrivatFuel" (או מוצר ממותג דומה) ללקוחות הארגוניים שלהם שיש להם פעילות צי.
תווית לבנה תחת מותג הבנק
חברת ההובלה רואה את המותג של הבנק, לא את המותג של 7Konto. פאנל הניהול של החברה משתמש בצבעים ובלוגו של הבנק. התמיכה זורמת דרך ערוצי הבנקאות הארגוניים הקיימים של הבנק.
דוגמה קונקרטית: נהגים מקבלים כרטיסי ארנק עם מיתוג הבנק. מנהלי תאגידים נכנסים לפורטל הארגוני של הבנק כדי לנהל את התוכנית.
הבנק מייצר רווחים באמצעות חלוקת הכנסות
הבנק מנהל משא ומתן על תנאים מסחריים עם רשתות דלק. אפשרויות: (1) רשתות דלק משלמות לבנק אחוז מנפח החברה, (2) חברות הובלה משלמות לבנק עמלת שירות, (3) דגם היברידי.
דוגמה קונקרטית: לדוגמה: הבנק מקבל אחוז קטן מכל עסקת דלק תאגידית. תמריצים מיושרים: הבנק גדל כאשר תוכנית הלקוחות הארגוניים גדלה.
שימור ורכישה של סוחר
רשתות דלק שכבר עובדות עם הבנק מקבלים מוצר חדש למכירה ללקוחותיהן. רשתות דלק שלא עובדות עם הבנק מתעניינים — כי הבנק מביא להן לקוחות עסקיים.
דוגמה קונקרטית: רשתות דלק מצטרפות לתכנית הבנק. לקוחות עסקיים מצטרפים כי הבנק שלהם מציע זאת. מחזור צמיחה.
הבעלות על הנתונים נשארת בבנק
נתוני עסקאות, פרופילי לקוחות וניתוח תוכניות זורמים כולם במערכות הבנק. הבנק הוא הבעלים של קשרי הלקוחות — 7Konto היא שכבת התשתית שמתחתיה.
דוגמה קונקרטית: הבנק מקבל: דיווח על תיק השקעות, ניתוח לקוחות ארגוני, דלק נתוני ביצועי רשת. הכל במסגרת ניהול הנתונים הקיימת שלהם.
בהשוואה לחלופות
vs. ספקי כרטיסי צי מיוחדים (WEX, FleetOne)
בנק מציע תחת המותג שלהם, שומר על קשרי הלקוחות, מייצר רווחים בתנאים שלהם. לא תלוי בצדדים שלישיים מיוחדים.
vs. שוברי דלק נייר
שליטה בזמן אמת, מגבלות ספציפיות לנהג, ללא זיוף, ללא שוברים שאבדו, דיווח דיגיטלי. חוויה מודרנית לכל הצדדים.
vs. כרטיסי אשראי ארגוניים עבור fuel
לולאה סגורה עם מגבלות ברמת הנהג. עמלות מחלף בוטלו. אין סיכון הונאה מכרטיסים אבודים/גנובים. נעול קטגוריה לדלק בלבד.
vs. בנייה אישית על ידי רשתות דלק
רשתות דלק מדלגות על 6-12 חודשים של פיתוח. הבנק מדלג על השקעה. שניהם נהנים מפלטפורמה משותפת מבלי לבנות אותה.
איך נראית פריסה אמיתית
דוגמה להמחשה של קנה מידה עבור רשת דלק אחת + לקוח אחד של חברת תחבורה.
רשת דלק
- 400 תחנות דלק ברחבי הארץ
- 150 לקוחות ארגוניים המשתמשים ב-7Konto
- 5,000+ סה"כ נהגים עם כרטיסי ארנק
- 30% מהכנסות התחנה מ-B2B2E channel
חברת הובלה (דוגמה)
- 50 משאיות בצי
- 50 כרטיסי ארנק, אחד לכל נהג
- $300 מגבלה יומית לנהג
- $450K הוצאת דלק שנתית דרך פלטפורמה
מספרים להמחשה. קנה המידה בפועל משתנה לפי פריסה.
שאלות לגבי B2B2E תוכניות דלק
איך עובדת הזמנת דלק - יש להזמין קודם, לאשר אחרי?
המלווה מזין סכום מקסימלי צפוי (למשל, $100) כאשר הנהג מגיע. הפלטפורמה שומרת סכום זה כנגד המגבלה היומית של הנהג ויתרת המעסיק. הנהג מתדלק. כאשר הסכום האמיתי ידוע (למשל, $87), המלווה מאשר זאת - הפלטפורמה גובה $87 ומשחררת את שאר $13 בחזרה ליתרה זמינה. זה משקף את האופן שבו כרטיסי אשראי עם לולאה פתוחה פועלים במשאבות דלק כיום, מונעים משיכת יתר והתאמת פעולות דלק אמיתיות. אותה זרימה פועלת על POS מסופים או באפליקציה הסלולרית שלנו עבור תחנות ללא מסופים.
האם זה עובד עבור מקרי שימוש אחרים של B2B2E מעבר לדלק?
כן, אותו דפוס חל על: תוכניות ארוחות ארגוניות (מסעדות + מעסיקים + עובדים), הטבות לעובדים (שותפי בריאות + מעסיקים + עובדים), חשבונות ארגוניים במוניות/ניידות, חשבונות ארגוניים של בתי מלון (נסיעות עסקים) ועוד רבים אחרים. דלק הוא דוגמה גדולה וברורה, אבל הפלטפורמה תומכת בכל B2B2E מבנה.
איזה POS מסופים צריכות לתחנות דלק?
כל מסוף POS מודרני שיכול להציג QR קודים על המסך. כל המסופים העיקריים PAX, Verifone ו-Ingenico עובדים. עבור רשתות דלק עם מסופים ישנים יותר או ללא מסופים בתחנות נוכחות, אנו מספקים אפליקציה פשוטה לנייד שפועלת על כל מכשיר אנדרואיד או iOS.
איך הבנק מרוויח מזה כסף?
מספר מודלים: (1) חלוקת הכנסות בעמלות עסקאות המשולמות על ידי רשתות דלק, (2) עמלות שירות המשולמות על ידי לקוחות ארגוניים (חברות תחבורה), (3) מודל היברידי, (4) בשילוב עם שירותי בנקאות ארגוניים ככלי שימור/רכישה. תנאים ספציפיים תלויים בקשרים ובסדר העדיפויות הקיימים של הבנק.
מה לגבי משאבות דלק בשירות עצמי?
נכון לעכשיו 7Konto מיועד לתחנות נוכחות בהן הצוות מזין את הסכום. משאבות בשירות עצמי מלא (הלקוח משלם במשאבה ללא אינטראקציה אנושית) דורשות שילוב חומרה נוסף. זה נמצא במפת הדרכים שלנו אבל לא חלק מהפריסה הראשונית. עבור ההשקה הראשונית, נוכחות בתחנות בלבד.
האם נהגים יכולים להשתמש בכרטיס ברשתות דלק מרובות?
תלוי באופן שבו התוכנית מוגדרת. אם בנק עובד עם מספר רשתות דלק, הם יכולים ליצור או (א) תוכניות בלעדיות לרשת שבהן לכל רשת דלק יש תוכנית נפרדת משלה, או (ב) תוכניות קואליציוניות שבהן נהגים יכולים להשתמש בכרטיס אחד בכל רשתות הדלק המשתתפות. שניהם אפשריים מבחינה טכנית.
מהם הפקדים ברמת הנהג?
נרחב. מקסימום יומי, מכסה חודשית, מכסה לכל עסקה, סוגי דלק מותרים (רגיל, פרימיום, דיזל), תחנות מותרות (רשימה ספציפית או כל השותפים), חלונות זמן (שעות עבודה בלבד), הגבלות יום בשבוע, אזורים גיאוגרפיים. ניתן להגדרה לפי נהג או לפי קבוצות נהגים.
כמה זמן נמשכת הפריסה?
לפיילוט עם רשת דלק אחת ו-1-3 לקוחות עסקיים: 4-6 שבועות משיחת השותפות הראשונה ועד לעסקאות חיות. לפריסה מלאה בתיק העסקי של הבנק: בדרך כלל 3-6 חודשים בהתאם להיקף. הטכנולוגיה מהירה; התיאום העסקי לוקח זמן.
מוכן לחקור את B2B2E עבור העסק שלך?
בין אם אתה בנק שבוחן את זה כהיצע תאגידי, רשת דלק שרוצה לשרת לקוחות ארגוניים, או עסק שמעוניין לתת לעובדים שלך חשבונות מנוהלים - בוא נדבר.
צור קשר ישיר: Maxim Ronshin, מייסד ומנכ"ל