B2B2E加油卡如何运作 于7Konto
端到端示例：燃油网络、运输公司和 50 名司机如何使用 7Konto — 以及银行如何将其作为自己的产品提供给企业客户。
核心洞察
7Konto 不仅仅是面向最终客户的卡。 这是一个商家可以向 其他企业，然后他们在自己的员工内部使用它。商家（燃料网络）提供支付基础设施。企业客户（运输公司）为其员工管理计划。员工（司机）使用电子钱包卡，但有个人限额。三方一平台，大家受益。
谁参与了
每个B2B2E程序都有三个团体。了解谁是谁是第一步。
燃料网络
7Konto
燃料网络（加油站链）使用7Konto在其加油站接受闭环支付。他们在平台上配置价格、站点网络和合作伙伴规则。
例如，乌克兰各地的 400 个加油站
运输公司
燃油网络企业客户
一家运输公司注册成为燃料网络的企业客户。他们预存资金或在其 7Konto 公司帐户上获得信用额度。他们将其驱动程序添加为具有个人限制的授权用户。
例如拥有50辆卡车的物流公司
车手
使用加油卡的员工
每位司机在Apple Wallet或Google Wallet中获得一张电子钱包卡。当他们在合作伙伴加油站加油时，他们会从手机上扫描QR。燃油费用从他们的个人每日限额和雇主的公司余额中收取。
例如，50 名司机，每人每天限额 300 美元
端到端流程
从燃油网络激活到日常驾驶员交易。发生的一切。
燃料网络激活7Konto
燃料网络燃料网络与 7konto 签约。他们配置加油站、定价和终端集成。所有 400 个站点在 2-3 周内连接完毕。
- • 燃料网络拥有商户账户
- • 他们的POS终端或员工电话上的简单移动应用程序支持QR扫描
- • 燃料网络设定内部定价（企业客户的每升成本）
运输公司注册成为企业客户
运输公司运输公司注册为燃料网络的企业客户。他们提供公司详细信息并与燃料网络签署服务协议。
- • 在燃料网络主账户下创建公司账户
- • 运输公司获得管理面板访问权限来管理其计划
- • 约定付款条件：预付余额、按月开具发票或信用额度
运输公司增加司机
运输公司运输公司从其管理面板将其司机添加为授权用户。每个司机都有单独的设置：每日限额、每月上限、允许的站点、燃料类型。
- • 通过 CSV 批量上传：姓名、电话、员工 ID、每个司机的限制
- • 个人司机设置：最高 300 美元/天，无高级燃油，仅限工作日等
- • 自动发行钱包卡
司机收到钱包卡
司机每位司机都会收到一条带有链接的短信。他们点击它，点击“添加到Apple Wallet”（或Google Wallet），他们的加油卡会在 10 秒内出现在他们的钱包中。无需安装应用程序。
- • 显示司机姓名、员工 ID、当前余额的个性化卡
- • 余额可见，无需打开任何应用程序
- • 每日限额更新推送通知、低余额警告
司机在合作伙伴加油站加油
司机加油站工作人员输入燃油量。该站的POS终端显示QR代码。司机打开钱包卡并扫描QR。交易5秒完成。
- • 金额根据司机每日限额进行检查
- • 金额根据雇主的公司余额进行检查
- • 两者均实时记入借方
每个人都能看到实时更新
各方司机的钱包卡显示更新后的余额。运输公司的管理面板显示交易。燃料网络从企业客户那里获得收入。
- • 司机：查看钱包中剩余的每日限额
- • 运输公司：查看整个车队的燃油支出、每位驾驶员的细分、车站模式
- • 燃料网络：查看企业客户量、热门站点、平均交易量
每月对账
各方月底，运输公司从燃料网络获得详细的报告和发票。燃料网络获取所有企业客户的汇总统计数据。
- • 运输公司：每个司机、每个车站、每天的详细报告
- • 如果使用预付费则自动充值，如果采用信用条款则开具发票
- • 双方的完整审计线索
加油前预留燃料
燃油网络的一个关键运营特征：分配前储备资金，分配后确认实际金额。防止透支，符合现实世界的燃油操作。
预订流程如何运作
司机到达泵
司机在车站终端或乘务员的移动应用程序上从钱包卡中扫描QR
保留最大数量
服务员输入预计的最大值（$100）。平台根据司机限额和雇主余额保留
已分配燃油
实际分配的燃油（例如，价值 87 美元）。抽水期间预约保持有效
确认实际金额
服务员确认 87 美元。平台收取准确金额，将多余的 13 美元释放回可用余额
防止透支
由于资金是预先预留的，司机的加油量不能超过其每日限额或雇主的可用余额。对于双方来说都没有什么意外。燃料网络不承担任何责任。
匹配真实燃油运行
先预订再确认的模式是当今开环信用卡在燃油泵上的工作方式。司机和服务员能够识别人流。支付方面不需要新的培训。
适用于任何终端或电话
值守站使用其现有的POS终端。无人值守的电台（或没有 POS 的电台）在任何 Android 或 iOS 设备上使用 7Konto 移动应用程序。无论哪种方式，预订流程都相同。
为雇主提供准确报告
报告显示实际加油量，而不是预订量。和解符合现实。雇主准确地看到司机花了多少钱，而不是他们可能花了多少钱。
相同的预约模式适用于其他场景
超越燃料：酒店房间押金（入住时预订，退房时确认）、租车押金、餐厅账单（最低预订，确认实际）、预付公司晚餐以及稍后添加的小费。在交易完成之前无法得知确切金额的任何情况。
银行的运作方式
银行不是上述三者之一——他们是推动者。以下是银行如何融入并获利的方式。
银行向其企业客户提供此服务
该银行有数百家企业客户可以从加油卡中受益。从历史上看，只有专业提供商（WEX、FleetOne）提供此服务。现在银行可以使用 7Konto 作为平台将其作为自己的产品提供。
具体例子： PrivatBank 向拥有车队运营的企业客户提供“PrivatFuel”（或类似品牌产品）。
银行品牌白标
运输公司看到的是银行的品牌，而不是7Konto的。企业管理面板使用银行的颜色和徽标。支持通过银行现有的企业银行渠道提供。
具体示例： 司机获得带有银行品牌的电子钱包卡。企业管理员登录银行的企业门户来管理该计划。
银行通过收入分成获利
银行与燃料网络协商商业条款。选项：(1) 燃料网络向银行支付企业销量的一定比例，(2) 运输公司向银行支付服务费，(3) 混合模式。
具体例子： 例如：银行从每笔公司燃料交易中获得一小部分。一致的激励措施：随着企业客户计划的发展，银行也随之发展。
商户保留和获取
已经与银行合作的燃料网络可以向其客户销售新产品。不与银行合作的燃料网络变得感兴趣 - 因为银行为他们带来了企业客户。
具体例子： 燃料网络加入银行的计划。企业客户加入是因为他们的银行提供此服务。生长周期。
数据所有权归银行
交易数据、客户资料和程序分析都流经银行的系统。银行拥有客户关系 — 7Konto 是下面的基础设施层。
具体例子： 银行获取：投资组合范围内的报告、企业客户分析、燃料网络性能数据。全部都在现有的数据治理框架内。
与替代方案相比
vs。专业车队卡提供商（WEX、FleetOne）
银行以自己的品牌提供服务，保持客户关系，按照自己的条件获利。不依赖专门的第三方。
vs。纸质燃油券
实时控制、驾驶员特定限制、无伪造、无凭证丢失、数字报告。适合各方的现代体验。
vs。燃料公司信用卡
具有驾驶员级别限制的闭环。取消了交换费。卡片丢失/被盗不会带来欺诈风险。类别仅限燃料。
vs。由 Fuel Networks 定制
燃料网络跳过 6-12 个月的开发。银行跳过资本支出。两者都无需构建共享平台即可受益。
真正的部署是什么样的
一个燃料网络+一个运输公司客户的规模说明性示例。
燃料网络
- 400 全国加油站
- 150 企业客户使用7Konto
- 5,000+ 带钱包卡的司机总数
- 30% 来自B2B2E频道的电台收入
运输公司（示例）
- 50 车队中的卡车
- 50 钱包卡，每位司机一张
- $300 每位司机每日限额
- $45万 通过平台的年度燃料支出
说明性数字。实际规模因部署而异。
有关B2B2E燃油计划的问题
燃油预订如何运作——先预订，后确认？
司机到达时，服务员输入预计的最大金额（例如，100 美元）。平台根据司机的每日限额和雇主的余额保留这笔金额。司机加满油。当实际金额已知（例如 87 美元）时，服务员会进行确认——平台收取 87 美元，并将剩余的 13 美元释放回可用余额。这反映了当今开环信用卡在燃油泵上的工作方式，防止透支并匹配真实的燃油操作。同样的流程适用于 POS 终端或我们的移动应用程序（适用于没有终端的电台）。
这对燃料以外的其他B2B2E用例是否有效？
是的，同样的模式适用于：公司膳食计划（餐厅+雇主+员工）、员工福利（健康合作伙伴+雇主+员工）、出租车/移动公司账户、酒店公司账户（商务旅行）等等。 Fuel 是一个大而清晰的示例，但该平台支持任何 B2B2E 结构。
加油站需要什么POS终端？
任何可以在屏幕上显示QR代码的现代POS终端。所有主要 PAX、Verifone 和 Ingenico 终端均可工作。对于拥有较旧终端或有人值守的加油站没有终端的燃料网络，我们提供了一个可在任何 Android 或 iOS 设备上运行的简单移动应用程序。
银行靠这个怎么赚钱？
几种模式：（1）燃料网络支付的交易费的收入分成，（2）企业客户（运输公司）支付的服务费，（3）混合模式，（4）与企业银行服务捆绑作为保留/获取工具。具体条款取决于银行现有的关系和优先事项。
自助加油泵怎么样？
目前7Konto是为工作人员输入金额的有人值守站设计的。完全自助泵（客户无需人工交互即可在泵上付款）需要额外的硬件集成。这是我们的路线图，但不是初始部署的一部分。首次推出时，仅限有人参与的电台。
司机可以在多个加油网络使用该卡吗？
取决于程序的配置方式。如果银行与多个燃料网络合作，他们可以创建（a）网络专有计划，其中每个燃料网络都有自己单独的计划，或（b）联盟计划，其中驾驶员可以在所有参与的燃料网络中使用一张卡。两者在技术上都是可行的。
什么是驾驶员级控制？
广泛。每日最高限额、每月上限、每笔交易上限、允许的燃料类型（普通、优质、柴油）、允许的加油站（特定列表或所有合作伙伴）、时间窗口（仅限工作时间）、星期几限制、地理区域。可按驱动程序或驱动程序组进行配置。
部署需要多长时间？
对于拥有 1 个燃料网络和 1-3 个企业客户的试点：从第一次合作呼叫到实时交易需要 4-6 周。对于银行企业投资组合的全面部署：通常需要 3-6 个月，具体取决于范围。技术速度快；业务协调需要时间。
准备好为您的企业探索B2B2E了吗？
无论您是一家将其作为企业产品进行探索的银行、想要为企业客户提供服务的燃料网络，还是一家希望为员工提供托管账户的企业，我们来谈谈吧。
直接联系： Maxim Ronshin，创始人兼首席执行官