L'autista
I litri residui del mese e gli ultimi rifornimenti — nella carta Wallet stessa.
Esempio pratico
Il B2B2E è più facile da vedere che da definire. Ecco un programma seguito dall'inizio alla fine: chi si iscrive, chi fissa quale regola, cosa succede alla pompa e cosa vede poi ciascuna delle tre parti.
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Una rete carburante con 60 stazioni attiva un programma a circuito chiuso con il proprio marchio e lo vende alle flotte come un conto, non come una carta.
L'azienda di trasporto ottiene un conto aziendale con una linea di credito e un accesso amministratore proprio.
Quaranta autisti vengono caricati dal sistema di gestione flotte. Ognuno riceve una carta Wallet, un limite mensile in litri, solo diesel e le stazioni della rete.
La carta viene letta al terminale. L'importo consentito viene bloccato sul limite dell'autista prima che il carburante si muova.
Il piazzale funziona esattamente come prima. Il blocco copre il massimo che l'autista può prendere.
Il blocco viene regolato sui litri effettivi, il saldo si aggiorna e la riga porta autista, veicolo, stazione e orario.
La stessa transazione compare tre volte, in tre viste diverse, e nessuna di esse può vedere i dati delle altre. L'autista vede il proprio limite residuo. Il trasportatore vede quaranta autisti e una fattura. La rete vede un cliente flotta e il volume delle sue stazioni.
I litri residui del mese e gli ultimi rifornimenti — nella carta Wallet stessa.
Ogni autista, ogni rifornimento e i limiti che ha fissato; una sola fattura consolidata dalla rete.
La flotta come cliente, il volume che porta e a quali stazioni lo porta.
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Alle aziende che vogliono accettare saldi interni, gift card, coupon o conti B2B2E: catene retail, ristoranti, hotel, programmi pasto aziendali, provider di benefit, organizzatori di eventi, operatori di loyalty di coalizione, property manager e campus — oltre alle banche, ai PSP e agli acquirer che vogliono offrire tutto questo ai propri esercenti.
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