Kadi za Kisasa za Mafuta za B2B kwenye Apple Wallet & Google Wallet

Shughuli ya awamu mbili. Awamu ya 1: mhudumu hutuma ombi la kuhifadhi na kiasi. Jukwaa hukagua kikomo cha dereva, usawa wa mwajiri, vikwazo vingine. Ikiwa ni sawa, uwekaji nafasi utaundwa (fedha zinaonekana kama "zilizotolewa" lakini bado hazijatumika). Awamu ya 2: baada ya kuongeza mafuta, mhudumu hutuma ombi la uthibitisho na kiasi halisi. Mfumo hutoza kiasi halisi, hutoa uhifadhi wa ziada. Jumla ya muda: kama sekunde 5 za kuweka nafasi, sekunde 5 kwa uthibitisho. Inafanya kazi zaidi ya REST API na dhamana ya kutokuwa na uwezo.

Hifadhi inaisha kiotomatiki baada ya kuisha kwa muda unaoweza kusanidiwa (kawaida ni dakika 15-60). Ikiwa haijathibitishwa ndani ya dirisha hilo, nafasi hiyo itatolewa na pesa zitarudi kwa salio linalopatikana. Pia inasaidia kughairiwa kwa njia dhahiri ikiwa mhudumu anajua kuwa shughuli hiyo haikufanyika.

Vituo vilivyohudhuriwa kikamilifu: ndio, muunganisho wa kawaida. Vituo vya kuhudhuria visivyo na vituo POS: ndiyo, tunatoa programu ya simu kwa wahudumu. Kujihudumia kikamilifu (mteja hulipa kwenye pampu bila mwingiliano wa binadamu): inahitaji uunganisho wa maunzi zaidi na vidhibiti vya pampu — hii iko kwenye ramani yetu lakini si sehemu ya utumiaji wa kawaida. Kwa uchapishaji wa kwanza, vituo vilivyohudhuria ndio lengo letu.

Aina za mafuta zimesanidiwa kama kategoria. Sheria za kila dereva zinaweza kuzuia aina za mafuta (k.m., "dizeli pekee" au "hakuna malipo"). Ripoti hugawanywa kulingana na aina ya mafuta. Iwapo kituo kinajaribu kumtoza dereva kwa aina ya mafuta yenye vikwazo, muamala unakataliwa katika hatua ya kuweka nafasi - dereva anaweza tu kupaka mafuta anayoruhusiwa.

Hailipishwi 7Konto programu ya simu iliyosakinishwa bila malipo kwenye kifaa chochote cha Android au iOS. Mhudumu wa kituo hufungua programu, aweke kiasi cha mafuta kinachotarajiwa, programu inaonyesha QR ya msimbo. Dereva hutafuta QR kutoka kwa programu yake ya kadi ya Wallet. Muamala huundwa kama uwekaji nafasi. Baada ya kuongeza mafuta, mhudumu huthibitisha kiasi halisi katika programu. Rahisi, hakuna gharama ya maunzi kwa mtandao wa mafuta.

Zote zinaungwa mkono. Malipo ya awali: kampuni ya usafiri inapakia awali salio mapema, madereva hutumia kutoka kwenye salio hilo. Mkopo: kampuni ya usafiri ina laini ya mkopo iliyokubaliwa na mtandao wa mafuta (masharti ya kawaida ya malipo ya siku 15-30). Hundi za awamu ya kuweka nafasi dhidi ya kikomo cha mkopo; ankara za kila mwezi hushughulikia uhasibu. Chagua yoyote inayofaa kwa uhusiano wako wa kibiashara.

Safu nyingi. (1) Kadi ya Dereva Wallet iko kwenye simu yake ya kibinafsi — ni vigumu kushiriki kimwili. (2) Mhudumu huona maelezo ya dereva (jina, kitambulisho cha mfanyakazi, picha kwa hiari) wakati wa muamala. (3) Utambuzi wa muundo unaotiliwa shaka: idadi isiyo ya kawaida, maeneo yasiyo ya kawaida, muda usio wa kawaida. (4) Mwajiri anaweza kuripoti shughuli zenye utata kwa uchunguzi. (5) Kamilisha ufuatiliaji iwapo mizozo itaongezeka. Viwango vya ulaghai kwa kawaida ni vya chini zaidi kuliko kadi za mkopo za mtandao wazi.

Bei ya kawaida: $149/mwezi kwa mtandao wa mafuta kwenye daraja la Mtandao (hadi maeneo 5, vituo 10, miamala 10,000/mwezi). Kwa kukuza misururu ya mafuta yenye maeneo zaidi, Kiwango cha Scale cha $349/mwezi kinashughulikia hadi maeneo 20 na miamala 30,000. Kwa mitandao mikubwa ya mafuta (vituo 50+, miamala 5,000+/mwezi), bei ya Biashara yenye punguzo la kiasi na maeneo yasiyo na kikomo. Mtandao wa mafuta kwa kawaida hupitisha gharama kwa kampuni za usafirishaji kama ada ya huduma, au huichukua kama gharama ya kufanya biashara ya B2B.

Mitindo kadhaa: (1) mgao wa mapato kwenye ada za miamala zinazolipwa na mitandao ya mafuta au kampuni za usafiri, (2) asilimia ya kiasi cha programu kinacholipwa na mitandao ya mafuta kwa kubadilishana na kuleta wateja wa makampuni, (3) ada za huduma kwa kampuni za usafirishaji kwa kupata mitandao mingi ya mafuta kupitia programu moja. Masharti mahususi yanayojadiliwa katika simu ya kibiashara.

Ndiyo, kupitia REST API + vijiti vya wavuti. Miunganisho ya kawaida: kusawazisha rekodi za viendeshaji kutoka kwa usimamizi wa meli hadi 7Konto, sukuma data ya muamala kutoka 7Konto kurudi kwenye ripoti za meli, dashibodi zilizounganishwa. Majukwaa maarufu ya usimamizi wa meli yanaauniwa na viunganishi vilivyoundwa mapema kwa ombi.

Kila kitu. Kila muamala: dereva, kituo, muhuri wa muda, aina ya mafuta, kiasi, kiasi, kitambulisho cha kuweka nafasi, kitambulisho cha uthibitishaji. Ripoti zilizojumlishwa: matumizi ya ndege nyingi, matumizi ya kila dereva, mifumo ya kijiografia, mifumo ya muda wa siku, mapendeleo ya kituo. Inasafirishwa kwa CSV, PDF, au kupitia API. Njia kamili ya ukaguzi. Inatii mahitaji ya ushuru na uhasibu katika mamlaka nyingi.

Kwa akaunti zinazotegemea mkopo: baada ya muda unaoweza kusanidiwa, akaunti inaweza kusimamishwa. Kadi za madereva huacha kufanya kazi mara moja. Uhifadhi uliopo unaheshimiwa au kughairiwa kwa kila sera. Kwa kulipia kabla: haziwezi kupaka mafuta hadi ziongezeke. Njia kamili ya ukaguzi inasaidia kesi zozote za kisheria ikiwa inahitajika. Michakato ya kawaida ya makusanyo inatumika.